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基于DSP的动态汽车衡体系策画

时间:2020-02-25 作者:admin

  大凡由称重平台、信号诊疗电途、数据收集电途、处置器以及屏幕显示、通讯电途和上位机等构成。体例的称重平台与公途途面处于统一秤谌面,称重,转换为数字量,送给微处置器,微处置器将测得的动态车重信号实行处置后揣测出车辆的轴重和整车重量,并传送给上位机存在和打印。

  来说,硬件体例是最根本的框架,是体例的全盘性能的根源。硬件的采用和硬件的本能对体例的性能及精度有直接的影响。是以,咱们安排了以TMS320F28335为重点的硬件平台。动态称重体例硬件构造闭键包罗:

  ,A/D转换电途,DSP掌管器,数码管显示电途,串行通讯电途,电源电途。硬件体例构造图如图2所示。

  位于称重平台下面,是整体硬件体例的开始个别,它将车重信号转换成电压信号。丈量重量的

  有许多种。个中,电阻应变式称重传感器精度高,丈量局限广;应用寿命长,本能太平牢靠;可正在崎岖温、高速、高压、激烈振动、强磁场、滋润等恶毒情况下平常职责;构造大略,体积幼,种类多样,便于采用和洪量应用;频率反响较好。是以,称重传感器民多采用电阻应变片式。本文采用中航电测仪器股份有限公司的电阻应变式传感器。

  因为称重传感器转换后的电压信号是幅度很幼的毫伏差动信号(胀动电压12V时满量程输出是24毫伏),很难直接实行模数转换,是以必要对这一模仿电信号实行放大处置。因为传感器信号放大电途的安排对体例的精度有很要紧的影响,是以选用高增益、高输入电阻、低失折衷高共模强迫比的仪表放大器。正在这里,咱们选用美国ADI公司的仪表放大器AD620。AD620电途大略,同时该放大用具有很好的特色,温漂和电压失调参数很幼。AD620是一个只需一个表部电阻就能设备放大倍数为1~1000的低功耗、高精度仪表放大器。

  因为称重信号因素额表繁复,既有共模作梗,也有串模作梗,频率分散从几十赫兹到几千赫兹,所认为了滤除承重信号中的高频噪声,咱们采用一阶有源低通滤波器。截止频率取为50Hz,R挑选3k,C挑选1F,运放挑选OP07。

  本安排选用美国Maxim公司的MAX125。MAX125是2x4通道、高速的14位数据收集芯片。MAX125职责工程分为三个别,即采样办法的设备、信号的采样转换和转换结果的读取。MAX125共有8种转换形式和一种省电形式。芯片8个通道分为A,B两组,但用户只可采用个中的一组实行转换。芯片默认的采样办法是只收集A组的第一通道。假设收集其他通道,就要对采样办法实行设备,以确定收集的通道数,最多可能同时采样4个通道。

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